日前，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，因疫情影響，全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)出現(xiàn)供給失衡，除電子行業(yè)外，汽車產(chǎn)業(yè)也受到了嚴(yán)重的波及，致使大部分車企被迫減產(chǎn)停產(chǎn)。

　　受到影響的車企不乏一些大型企業(yè)，如福特、豐田、日產(chǎn)等。其中，福特汽車表示，由于半導(dǎo)體芯片的短缺，其位于美國(guó)肯塔基州的工廠生產(chǎn)線將被迫提前停產(chǎn)。而日產(chǎn)汽車也表示，半導(dǎo)體芯片無(wú)法滿足需求，迫使他們不得不調(diào)整日本工廠的產(chǎn)量。菲亞特、克萊斯勒也在近日宣布，將暫時(shí)關(guān)閉位于加拿大安大略省的工廠，以及位于墨西哥的一家小型SUV工廠。

　　此前在2020年12月，大眾汽車就已經(jīng)傳出過(guò)因新品供給不足，而造成部分車型停產(chǎn)，并且臨時(shí)調(diào)整了在中國(guó)、北美、甚至歐洲的產(chǎn)量，并于2021年第一季度開(kāi)始執(zhí)行。

　　除此之外，豐田、本田等車企也都受到了不同程度的影響。業(yè)內(nèi)人士稱，2020年暴發(fā)的新冠疫情導(dǎo)致汽車銷量增幅放緩，全球汽車制造商也被迫關(guān)閉工廠以防止病毒傳播。另外，由于人們居家辦公，市場(chǎng)對(duì)智能手機(jī)和電腦所使用芯片的需求增加，半導(dǎo)體芯片公司于是紛紛將生產(chǎn)重心轉(zhuǎn)向了消費(fèi)電子產(chǎn)品領(lǐng)域。而當(dāng)汽車制造商陸續(xù)開(kāi)始復(fù)產(chǎn)復(fù)工后，半導(dǎo)體芯片卻無(wú)法及時(shí)的提供充足的供應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致了眼下汽車產(chǎn)業(yè)面臨的困境。

　　總的來(lái)看，因?yàn)橐咔樵蚱嚠a(chǎn)業(yè)受到的影響可謂是災(zāi)難連連，無(wú)論是銷量問(wèn)題，還是軟硬件問(wèn)題，都在沖擊著部分車企，甚至帶來(lái)了生存困難。另外，芯片的供應(yīng)短缺，受到影響最大的或?qū)⑹请妱?dòng)車領(lǐng)域，整車的電路控制，以及大部分車輛的電控操作都會(huì)依賴于芯片。不過(guò)，有消息稱，全球主要汽車芯片供應(yīng)商之一荷蘭恩智浦半導(dǎo)體公司近期表示，公司正努力增產(chǎn)以滿足車企需求。而一些汽車行業(yè)的內(nèi)部人士指出，近期一些車企可能會(huì)優(yōu)先生產(chǎn)利潤(rùn)較高的車型來(lái)緩解資金流等問(wèn)題。